
<html>

  <head>

    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">

  </head>

  <body>

    <p><br>

    </p>

    <div class="moz-cite-prefix">On 01/12/2020 09:28, Peter Bishop

      wrote:<br>

    </div>

    <blockquote type="cite"

      cite="mid:0ade91be-179d-e44e-f50f-35a8d7aa5837@adelard.com">

      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">

      <snip><br>

      <p> So the plane might be stable if the pilot does nothing (PBLs

        point?), <br>

        but the <b>system</b> of (plane+pilot) might be unstable

        (Olwen's point?).</p>

    </blockquote>

    <p>Yes. My point is about the overall system comprising:

      airstream/airframe/pilot/flight-controls.</p>

    <p>As regards PBL's point, I remain confused. In an earlier email he

      wrote:</p>

    <p>>> The point about aerodynamic stability, and why it must

      be assured on commercial aircraft, is that if you take your hands

      off the controls and shut off all the automatics, the aircraft

      will fly as trimmed.</p>

    <p><br>

    </p>

    <p>Question: If a 737 MAX is on climb-out and is at a speed and AoA

      at which the pitch-up tendency starts to lift the aircraft's nose,

      what would happen, in the absence of any automatic controls

      (including MCAS), if the pilot took his hands off the controls?</p>

    <p><br>

    </p>

    <p>Still somewhat baffled,</p>

    <p>Olwen</p>

    <p><br>

    </p>

    <p><br>

    </p>

  </body>

</html>