<div dir="auto">Memory is a little fuzzy and no doubt others may have better. There was an unauthorised use of a spreadsheet to do v1/v2 calculations for an E3 AWACS aircraft some many years ago   I believe that there was an issue with the V1 speed as rotation at too low a speed meant that V2 couldn’t be reached. It ran out of runway. </div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, 13 Apr 2021 at 08:11, Peter Bernard Ladkin <<a href="mailto:ladkin@causalis.com">ladkin@causalis.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
<br>
On 2021-04-13 02:02 , Bruce Hunter wrote:<br>
> <br>
> The interesting thing was that this was indirectly a result of updated software errors in an update <br>
> to the off-board load balancing computer on a PC (ALPAC). Great lesson that dangerous software <br>
> failures may not just occur on integrated systems but on separate ancillary equipment as well. You <br>
> really need to check whether safety functions are dependent on external <br>
systems reliability as well <br>
You sure do.<br>
<br>
W&B calculations on commercial aircraft are an example of a critical process in which data and their <br>
accuracy are key. Not only is the SCSC Data Safety Guidance relevant, but <br>
so are other routine <br>
cross-checks well known in computer science.<br>
<br>
After an Emirates A340 narrowly avoided becoming a horrendous accident on <br>
takeoff from Melbourne in <br>
2009, Bernd Sieker and I wrote a short note explaining how such data safety procedures, input and <br>
processing, could be improved. (It seems we sent it to HESSD, but I am not sure HESSD was held that <br>
year.)<br>
<br>
A decade on, trivial design/programming errors are apparently still making it into such <br>
safety-related software.<br>
<br>
PBL<br>
<br>
Prof. Peter Bernard Ladkin, Bielefeld, Germany<br>
ClaireTheWhiteRabbit RIP<br>
Tel+msg +49 (0)521 880 7319  <a href="http://www.rvs-bi.de" rel="noreferrer" target="_blank">www.rvs-bi.de</a><br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
The System Safety Mailing List<br>
<a href="mailto:systemsafety@TechFak.Uni-Bielefeld.DE" target="_blank">systemsafety@TechFak.Uni-Bielefeld.DE</a><br>
Manage your subscription: <a href="https://lists.techfak.uni-bielefeld.de/mailman/listinfo/systemsafety" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.techfak.uni-bielefeld.de/mailman/listinfo/systemsafety</a></blockquote></div></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><span></span><span></span>Nick Tudor<div>Tudor Associates Ltd</div><div>Mobile: +44(0)7412 074654</div><div><a href="http://www.tudorassoc.com" target="_blank">www.tudorassoc.com</a></div><div><img src="http://www.tudorassoc.com/wpimages/wpb4e71a5c_0f.jpg" width="200" height="40"></div><div><font color="#00144d" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="1"><b><br></b></font></div><div><span style="color:rgb(0,20,77);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif"><font size="1"><b><span></span><span></span>77 Barnards Green Road</b></font></span></div><div><span style="color:rgb(0,20,77);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif"><font size="1"><b>Malvern</b></font></span></div><div><span style="color:rgb(0,20,77);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif"><font size="1"><b>Worcestershire</b></font></span></div><div><span style="color:rgb(0,20,77);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif"><font size="1"><b>WR14 3LR</b><strong><br>Company No. 07642673</strong></font></span></div><div><span style="color:rgb(0,20,77);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif"><font size="1"><strong>VAT No:116495996</strong></font></span></div><div><span style="color:rgb(0,20,77);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif"><font size="1"><strong><br></strong></font></span></div><div><strong style="color:rgb(0,20,77);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:x-small"><a href="http://www.aeronautique-associates.com" target="_blank">www.aeronautique-associates.com</a></strong>
</div></div>